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S.COAT No.2015 ECO ベース塗装の前処理

下地処理の良否が塗装の仕上がり、上塗り塗料の密着性に大きく影響します。
肉持ち感があり、研磨性に優れたエスコートのSPフィラー、SVフィラーをご使用ください。
SPフィラー、SVフィラーの下地処理には、#800のペーパーで研磨してください。

8. カラークリヤー系(マツダ46Vなど)の
  ボカシ塗装標準仕様

作業工程 作業内容 エアー圧
(Mpa)
吐出量
(回転)
ガン距離
(cm)
カラーベースの
捨て吹き
P8-1
(1)SVフィラーあるいはSPフィラーのエッジ部分の拾い塗り。
(2)パターンを2/3 重ねで薄く均一に塗装する。
(3)ゴミなどの不具合が発生した場合は、乾燥後に(空研ぎ)♯1000 以上のペーパーで研磨する。
*オーバーミストはタッククロスでふきとる。

●塗装のポイント(カラーサフェーサーの推奨)
SVフィラーあるいはSPフィラー(グレー)にR-2を80:20の比率で混合し塗装する。(カラーガイドの⑬あるいはカタログP14のカラーサフェーサー色見本例を参照)
0.15~0.2 3.0~3.5 15~20
カラーベース
(色決め)
パターンを3/4重ねで、ツヤがでるように隠蔽するまで均一に塗装する。(塗り重ねは指触乾燥を待ってから行う。)
*オーバーミストはタッククロスでふきとる。
0.15~0.2 3.0~3.5 15
カラーベースの
ボカシ・ムラ取り
色決めの時よりスプレーガンを離して、パターンを2/3~3/4重ねで、半ツヤ程度に塗る。ボカシ際が出ないようになじませながら塗り広げる。
*オーバーミストはタッククロスでふきとる。
P8-4
0.15~0.2 3.0~3.5 15
セッティング (1)常温乾燥(指触乾燥まで)
(2)目安は20℃で10分程度
     
にごり塗装
P8-2
※カラーベースのボカシ際よりやや広めに薄く1~2回塗装し、ボカシ目を消す。
P8-5
0.15~0.2 2.0~3.5 15~20
カラークリヤー
(ボカシ)
ボカシ際が出ないようになじませながら、外側から内側へ塗り広げる方法でボカシ作業を行う。
(通常の内側→外側でもボカシは可能ですが、より滑らかにボカシ作業を行うために有効です。)
*オーバーミストはタッククロスでふきとる。
P8-6
0.1~0.15 2.0~3.5 20
セッティング (1)常温乾燥(指触乾燥まで)
(2)目安は20℃で10分程度
     
クリヤー塗装 (1)捨て塗り(必ず必要としない)
薄く均一に塗装する。
(2)仕上げ塗り
指触乾燥を確認後2回塗り、肌を整える。(クリヤーと硬化剤の調合比率は各クリヤーのページを参照願います)
0.2~0.22 3.5~4.0 10~15
クリヤーボカシ 2段ボカシ
1回目…カップに残ったクリヤーの30%~50%のシンナーで希釈。
2回目…さらに残量の50%程度のシンナーで希釈。
0.05~0.15 1.5~2.0 10~15
乾燥 各クリヤーの指定乾燥条件。
(クリヤーの乾燥条件は各クリヤーのページを参照願います)
     
磨き仕上げ ゴミ・ブツ・肌荒れ部分は#1500~#2000のペーパーで磨き、コンパウンドで肌を整える。      

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